近日，山東太古飛機工程有限公司（以下簡稱“山東太古”）與美國猛犸貨機公司正式達成戰略合作，將在青島膠東國際機場投建國內首條波音777系列寬體客機改貨機生產線。該項目是猛犸貨機公司全球改裝網絡中首個亞太改裝基地，將面向全球航司提供中國效能的寬體貨機改裝服務，補齊我省寬體機大修與客改貨產業短板，有效提升行業客改貨業務全球競爭力。

突破：成功躋身寬體機維修市場

山東太古相關負責人介紹，該項目規劃兩條改裝生產線。首條生產線依托青島膠東國際機場寬體機庫，計劃今年9月正式投產；第二條生產線預計2027年初投運，同步承接波音777-200LR/-300ER機型改裝業務。項目建設運營全過程由山東太古主導，主要進行改裝施工、現場生產及國內適航協調工作。

本項目依托合作雙方協同優勢，屬于典型的強強聯合。

美國猛犸貨機公司是全球專業寬體客機改貨機（P2F）設計研發企業，總部位于美國得克薩斯州沃斯堡，持有FAA（美國聯邦航空管理局）全套改裝認證，為項目提供成熟國際改裝技術支撐。2026年4月，公司研發的777-200LRMF客改貨方案取得FAA補充型號合格證，成為全球首個獲得官方認證的777-200LR改裝方案。根據規劃，美國猛犸貨機公司在全球共布局9條客改貨生產線，其中美國沃斯堡5條、英國曼徹斯特2條、中國青島2條。

山東太古是山東航空集團旗下核心航空維修企業，深耕行業26年，具備近兩百架波音737-300/400/800客改貨成熟經驗和專業化改裝團隊，更是全球領先的窄體客機客改貨服務商，在改裝工藝、生產管控、適航管理方面有深厚積淀。

為成功引入777寬體機客改貨生產線，山東太古前期經過多輪競標談判和磋商，并安排技術團隊專程赴美現場溝通。在青島市和膠東臨空經濟示范區管理委員會的支持下，山東太古已經協調各個駐地協同單位，做好首架飛機到場保障準備，美國猛犸貨機公司全球布局中第三個、亞太地區唯一一個波音777改裝核心樞紐即將迎來首個客戶。

這標志著，山東航空維修產業在關鍵環節實現重大突破，成功躋身寬體機維修市場。

機遇：運力投放跟不上需求增速

項目落地青島，并非偶然。

從市場看，山東太古與美國猛犸的合作，直觀體現了寬體貨機改裝行業的全球化發展趨勢。

當前，全球跨境航空貨運需求持續攀升，洲際寬體貨機運力缺口持續擴大。以國際航空運輸協會發布的今年6月全球航空貨運核心數據為參考，當月全球航空貨運需求同比上升8.5%，其中國際貨運增幅達9.6%；但可用貨運運力僅同比提升4.4%，運力投放節奏明顯跟不上需求增速。

成本控制方面，與全新制造的貨機相比，客改貨飛機具有碾壓性優勢：一架全新波音777貨機目錄價超1.85億美元，交付周期約3～5年；而改裝貨機的成本僅為新機的二分之一，交付周期最快可壓縮至半年，高度適配洲際跨境貨運需求，是當下全球航空貨運企業補充運力最經濟、最高效的主流路徑。

從區位看，青島膠東機場地處東北亞航空走廊的核心位置，是山東最大的國際機場，國際航線較多，市場潛力較大。而此次依托的寬體機庫是山東航空集團旗下的，具有成熟的運營經驗，這是項目能夠快速落地青島的先決條件。同時，青島正在投資建設新的航空維修中心，周邊區域的航空維修市場近幾年發展勢頭良好。諸多因素加持下，讓青島快速成為寬體機維修市場的新生力量。

升級：促進航空維修產業高質量發展

航空維修產業是航空業的關鍵組成和服務業的高端環節。去年底，《山東省航空維修產業高質量發展三年行動方案（2026—2028年）》正式出臺。按照規劃，到2028年，全省建設1個以上全球“一站式”航空維修中心，打造濟南市、青島市2個全鏈條航空維修產業基地，培育煙臺市、日照市2個專業化航空維修產業基地，突破寬體機、發動機、起落架維修3個關鍵環節，構建國產飛機維修、低空航空器維修、自主化航空器材供應、退役飛機拆解4個產業體系。

省交通運輸廳相關人士介紹，波音777寬體機客改貨生產線的落地，正是精準契合了上述方案，補齊我省乃至中國在波音777寬體機改裝領域的技術空白。該項目將打通我省航空產業從飛機維修、改裝，到貨運運營、保障的全鏈條閉環，有利于吸引更多配套企業和高端技術人才落地聚集，為全省航空維修產業高質量發展提供支撐保障。

山航集團副總裁、山東太古董事長黃恩舫表示，山東太古經過了二十余年的發展，成為國內乃至亞太地區重要的飛機大修基地之一，波音777客改貨項目是對標全省航空維修產業三年行動方案的重要舉措，公司將整合全球改裝技術與本土維修產能優勢，打造世界級寬體客改貨服務平臺，助力全省航空維修產業向高端寬體業務升級，為全省民航高質量發展注入新動能。

（大眾新聞記者 萬兵兵）