8月15日，一臺承擔冷滑試驗任務的軌道車沿著濟濱高鐵的線路緩緩駛入遙墻機場站，標志著濟濱高鐵接觸網(wǎng)工程冷滑試驗順利完成，為后續(xù)全線送電和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅實基礎。

接觸網(wǎng)冷滑試驗是電氣化鐵路接觸網(wǎng)在未通電狀態(tài)下，通過軌道車搭載專業(yè)檢測設備，模擬列車運行狀態(tài)，對接觸網(wǎng)的導高、拉出值、彈性、硬點等關鍵參數(shù)進行全方位、多頻次的動態(tài)檢測，收集最原始的物理數(shù)據(jù)，被稱為電氣化鐵路“通電前的全面體檢”。此次不帶電冷滑試驗的檢測結果，將為全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供重要的技術數(shù)據(jù)支持。

據(jù)了解，此次冷滑試驗自8月初起分標段進行，8月9日、8月15日分別完成濟濱高鐵電力2標、1標試驗，對沿線5個車站的站場、側線及相關渡線進行同步實驗。過程中，軌道車以不超過60km/h速度進行往返檢測，全面模擬未來列車運行時的弓網(wǎng)關系狀態(tài)。搭載的受電弓及非接觸式動態(tài)檢測系統(tǒng)，在無電狀態(tài)下，以正線最高60km/h、側線最高30km/h的速度運行，有效模擬并檢驗了接觸網(wǎng)在動態(tài)下的各項關鍵指標。

為確保試驗順利推進，項目團隊提前統(tǒng)籌部署、細化專項方案、擬定應急預案，組織技術、安全、作業(yè)班組開展全方位前置排查，緊盯節(jié)點目標、強化現(xiàn)場管控，技術人員全程跟車監(jiān)測，實時采集分析數(shù)據(jù)，對試驗發(fā)現(xiàn)問題做到即查即改、閉環(huán)銷號，全過程嚴守安全管控底線，保障冷滑試驗安全、有序、高效推進。

濟濱高鐵是山東高鐵網(wǎng)絡重要組成部分，正線全長145.299公里，設計時速350公里，設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州6座車站。開通后，將徹底結束濟南市濟陽區(qū)、商河縣和濱州市主城區(qū)不通高鐵的歷史，實現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通，對于優(yōu)化全省高速鐵路網(wǎng)布局、帶動濟南新舊動能轉換起步區(qū)建設、推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

（大眾新聞記者 范薇 通訊員 靳江楠公衍釗周輝）