近日，山東太古飛機工程有限公司（以下簡稱“山東太古”）與美國猛犸貨機公司正式達成戰(zhàn)略合作，將在青島膠東國際機場投建國內(nèi)首條波音777系列寬體客機改貨機生產(chǎn)線。該項目是猛犸貨機公司全球改裝網(wǎng)絡(luò)中首個亞太改裝基地，將面向全球航司提供中國效能的寬體貨機改裝服務(wù)，補齊我省寬體機大修與客改貨產(chǎn)業(yè)短板，有效提升行業(yè)客改貨業(yè)務(wù)全球競爭力。

突破：成功躋身寬體機維修市場

山東太古相關(guān)負責人介紹，該項目規(guī)劃兩條改裝生產(chǎn)線。首條生產(chǎn)線依托青島膠東國際機場寬體機庫，計劃今年9月正式投產(chǎn)；第二條生產(chǎn)線預(yù)計2027年初投運，同步承接波音777-200LR/-300ER機型改裝業(yè)務(wù)。項目建設(shè)運營全過程由山東太古主導，主要進行改裝施工、現(xiàn)場生產(chǎn)及國內(nèi)適航協(xié)調(diào)工作。

本項目依托合作雙方協(xié)同優(yōu)勢，屬于典型的強強聯(lián)合。

美國猛犸貨機公司是全球?qū)I(yè)寬體客機改貨機（P2F）設(shè)計研發(fā)企業(yè)，總部位于美國得克薩斯州沃斯堡，持有FAA（美國聯(lián)邦航空管理局）全套改裝認證，為項目提供成熟國際改裝技術(shù)支撐。2026年4月，公司研發(fā)的777-200LRMF客改貨方案取得FAA補充型號合格證，成為全球首個獲得官方認證的777-200LR改裝方案。根據(jù)規(guī)劃，美國猛犸貨機公司在全球共布局9條客改貨生產(chǎn)線，其中美國沃斯堡5條、英國曼徹斯特2條、中國青島2條。

山東太古是山東航空集團旗下核心航空維修企業(yè)，深耕行業(yè)26年，具備近兩百架波音737-300/400/800客改貨成熟經(jīng)驗和專業(yè)化改裝團隊，更是全球領(lǐng)先的窄體客機客改貨服務(wù)商，在改裝工藝、生產(chǎn)管控、適航管理方面有深厚積淀。

為成功引入777寬體機客改貨生產(chǎn)線，山東太古前期經(jīng)過多輪競標談判和磋商，并安排技術(shù)團隊專程赴美現(xiàn)場溝通。在青島市和膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)管理委員會的支持下，山東太古已經(jīng)協(xié)調(diào)各個駐地協(xié)同單位，做好首架飛機到場保障準備，美國猛犸貨機公司全球布局中第三個、亞太地區(qū)唯一一個波音777改裝核心樞紐即將迎來首個客戶。

這標志著，山東航空維修產(chǎn)業(yè)在關(guān)鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)重大突破，成功躋身寬體機維修市場。

機遇：運力投放跟不上需求增速

項目落地青島，并非偶然。

從市場看，山東太古與美國猛犸的合作，直觀體現(xiàn)了寬體貨機改裝行業(yè)的全球化發(fā)展趨勢。

當前，全球跨境航空貨運需求持續(xù)攀升，洲際寬體貨機運力缺口持續(xù)擴大。以國際航空運輸協(xié)會發(fā)布的今年6月全球航空貨運核心數(shù)據(jù)為參考，當月全球航空貨運需求同比上升8.5%，其中國際貨運增幅達9.6%；但可用貨運運力僅同比提升4.4%，運力投放節(jié)奏明顯跟不上需求增速。

成本控制方面，與全新制造的貨機相比，客改貨飛機具有碾壓性優(yōu)勢：一架全新波音777貨機目錄價超1.85億美元，交付周期約3～5年；而改裝貨機的成本僅為新機的二分之一，交付周期最快可壓縮至半年，高度適配洲際跨境貨運需求，是當下全球航空貨運企業(yè)補充運力最經(jīng)濟、最高效的主流路徑。

從區(qū)位看，青島膠東機場地處東北亞航空走廊的核心位置，是山東最大的國際機場，國際航線較多，市場潛力較大。而此次依托的寬體機庫是山東航空集團旗下的，具有成熟的運營經(jīng)驗，這是項目能夠快速落地青島的先決條件。同時，青島正在投資建設(shè)新的航空維修中心，周邊區(qū)域的航空維修市場近幾年發(fā)展勢頭良好。諸多因素加持下，讓青島快速成為寬體機維修市場的新生力量。

升級：促進航空維修產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

航空維修產(chǎn)業(yè)是航空業(yè)的關(guān)鍵組成和服務(wù)業(yè)的高端環(huán)節(jié)。去年底，《山東省航空維修產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2026—2028年）》正式出臺。按照規(guī)劃，到2028年，全省建設(shè)1個以上全球“一站式”航空維修中心，打造濟南市、青島市2個全鏈條航空維修產(chǎn)業(yè)基地，培育煙臺市、日照市2個專業(yè)化航空維修產(chǎn)業(yè)基地，突破寬體機、發(fā)動機、起落架維修3個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，構(gòu)建國產(chǎn)飛機維修、低空航空器維修、自主化航空器材供應(yīng)、退役飛機拆解4個產(chǎn)業(yè)體系。

省交通運輸廳相關(guān)人士介紹，波音777寬體機客改貨生產(chǎn)線的落地，正是精準契合了上述方案，補齊我省乃至中國在波音777寬體機改裝領(lǐng)域的技術(shù)空白。該項目將打通我省航空產(chǎn)業(yè)從飛機維修、改裝，到貨運運營、保障的全鏈條閉環(huán)，有利于吸引更多配套企業(yè)和高端技術(shù)人才落地聚集，為全省航空維修產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供支撐保障。

山航集團副總裁、山東太古董事長黃恩舫表示，山東太古經(jīng)過了二十余年的發(fā)展，成為國內(nèi)乃至亞太地區(qū)重要的飛機大修基地之一，波音777客改貨項目是對標全省航空維修產(chǎn)業(yè)三年行動方案的重要舉措，公司將整合全球改裝技術(shù)與本土維修產(chǎn)能優(yōu)勢，打造世界級寬體客改貨服務(wù)平臺，助力全省航空維修產(chǎn)業(yè)向高端寬體業(yè)務(wù)升級，為全省民航高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

（大眾新聞記者 萬兵兵）