齊魯網·閃電新聞6月10日訊 今年是“十五五”規劃開局之年，也是交通強國山東示范區建設攻堅年。山東全力打通路網斷點、破解銜接堵點，加快構建互聯互通的現代化綜合立體交通路網。

記者所在站點是惠民高鐵站，是濟濱高鐵的倒數第二站，目前車站施工以及站內裝修工作已經全部完成，工作人員介紹說，整條線路將在7月1日迎來動態驗收，為8月份聯調聯試工作做好充分準備。

魯南高鐵公司濟南指揮部黨支部書記劉慶嶺介紹說：“其他三個（新建）站房完成比例已達到94%，我們爭取在6月30日全部建設完成，項目建設完成以后，將終結濟南市濟陽區、商河縣以及濱州市區、惠民縣不通高鐵的歷史。”

濟濱高鐵線路全長145.3公里，全線共設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州六個車站，設計時速350公里。眼下濟濱高鐵路基、橋梁、隧道工程已全部完成，建設團隊正全力開展軌道換鋪及站后工程建設，全線目前進入收尾沖刺施工階段，預計年底建成通車。

魯南高鐵公司濟南指揮部副指揮長曹乾桂介紹說：“按照年底開通的目標，倒排工期，目前軌道已經經過了遙墻機場站，還有9公里就能接到既有的濟南東站，剩余的收口工作在綠化，包括柵欄（安裝正在進行）。”

作為京滬高鐵與津濰高鐵重要聯絡線，濟濱高鐵開通運營后，將有效連接環渤海經濟圈與京津冀、長三角地區。包括濟濱高鐵在內，山東共有6條高鐵在建。面向“十五五”，山東將打造“軌道上的半島城市群”，加快推進雄商、津濰、濟棗、濰宿及青島連接線等高鐵項目建設，打通縱貫南北的京港臺與京滬輔助兩條南北向大通道。目前，濟棗高鐵在建全線18座隧道已有6座順利貫通，全線最大跨度連續梁完成合龍，為后續轉入架梁施工階段奠定堅實基礎。

魯南高鐵公司建設管理部副部長萬廷聰表示：“截至目前，濟棗鐵路征地拆遷已全部完成，三電遷改完成64%，路基、橋梁、隧道工程分別完成43%、59%、56%，全線進入大干階段。”

圍繞路網互聯互通，全力抓重點、攻難點。由山東高速集團投資建設的濟南-東阿高速齊河至東阿段，是今年山東重點推進的省重大交通基礎設施項目。線路需要銜接多條既有運營高速，作業空間狹小、僅能日間施工。為保障年底順利通車，施工團隊將工序精準到小時，運用智能設備加快瀝青攤鋪等作業。

齊東項目經理部總工程師孫浩告訴記者：“我們采取分區段的流水作業，主體結構和附屬結構交叉施工，來確保每日在我們有效窗口期內最大限度完成本日工作任務。”

濟東高速是繼濟聊高速、濟廣高速之后，濟南與聊城之間的又一條大通道，串起德鄆、濟南繞城高速二環線等多條高速，帶動高速路網發揮效益。

山東高速齊東公路有限公司工程處處長王揚表示：“線路建成后，可有效分流京臺、濟廣高速車流，加快濟聊一體化發展，強化沿黃地區互聯互通，助力濟南都市圈輻射魯西，對接冀南、豫北。”

今年，山東著力擴大有效投資，適度超前推進交通基礎設施建設，全年交通投資將超過2300億元，高鐵、高速公路里程分別突破3400公里、9500公里，有力支撐全省經濟高質量發展。

來源： 山東新聞聯播