天天學(xué)習(xí) 舟山是我國第一個(gè)以群島建制的地級市，由2085個(gè)大小島嶼組成，陸域面積僅1440平方公里。
昔日，這座“千島之城”孤懸海上，“非舟楫不能往來”，發(fā)展非常受限。
1999年9月，舟山啟動大陸連島工程，最初只是小規(guī)模建設(shè)。直到2003年1月，接任浙江省委書記不久的習(xí)近平第一次到舟山調(diào)研，開啟了我國迄今為止規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡(luò)工程建設(shè)的序幕。
習(xí)近平在詳細(xì)分析了浙江及舟山的海洋優(yōu)勢后，明確指出：“這是一個(gè)很重要的工程，連島大橋如果建起來了，對舟山的發(fā)展是一個(gè)根本性的推動?！?/p>
浙江向東，就是大海，海岸線綿長。以舟山為起點(diǎn)，習(xí)近平用四個(gè)多月時(shí)間實(shí)地調(diào)研，先后跑了18個(gè)沿海縣（市、區(qū)）。
2004年9月，習(xí)近平再次來到舟山考察。他明確要求，連島工程要快馬加鞭，爭取早日建成。他說，建成以后，那就是“千里江陵一日還”了……將來會產(chǎn)生怎樣的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，怎么估計(jì)都不會過分。
2026年5月28日，浙江舟山，沈家門漁港內(nèi)數(shù)千艘漁船錨泊港內(nèi)，連綿成片。
在浙江工作期間，習(xí)近平13次來到舟山考察調(diào)研，足跡遍及這里的大小島嶼。他明確指出：“新世紀(jì)新階段，浙江經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的天地在哪里？在海上！”
在習(xí)近平的積極推動下，舟山跨海大橋的建設(shè)資金和國家審批難題被一一破解，連島工程建設(shè)步伐加快。
2009年12月26日，歷經(jīng)10年建設(shè)，我國迄今為止規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡(luò)工程——舟山跨海大橋正式通車。這座從大陸跨海而來的大橋，連接金塘、冊子、富翅、里釣四島，直達(dá)舟山本島。
舟山，乃至浙江的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展由此駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
對外，舟山跨海大橋成為連接寧波、杭州、上海等長三角核心城市“3小時(shí)旅游圈”的重要交通樞紐之一，使舟山實(shí)現(xiàn)了從“海中孤島”到“海上樞紐”的華麗轉(zhuǎn)身；對內(nèi)，大橋全線通車不僅方便了市民出行，大幅降低了企業(yè)物流成本，也為舟山爭取國家級新區(qū)、自貿(mào)區(qū)等眾多國家戰(zhàn)略落地提供了重要支撐。
2015年5月25日，習(xí)近平總書記在浙江考察調(diào)研時(shí)，來到舟山定海區(qū)看望當(dāng)?shù)厝罕姟?/p>
架起一座橋，激活一片海。
在浙江工作期間，習(xí)近平曾坦言：“發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，是我長期致力和探求的一件事?！睂?jīng)略海洋，他有著深邃宏大的戰(zhàn)略擘畫。
早在福建工作期間，習(xí)近平就創(chuàng)造性地提出建設(shè)“海上福州”戰(zhàn)略構(gòu)想，在全國率先吹響了“向海進(jìn)軍”的號角。他提出“靠山吃山唱山歌，靠海吃海念海經(jīng)”“像重視耕地一樣重視海域，像抓糧食生產(chǎn)一樣抓海洋開發(fā)”等一系列重要理念。這些極具前瞻性的理念與戰(zhàn)略，深刻影響并引領(lǐng)著福建海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之路。
2025年，福建省海洋生產(chǎn)總值突破1.3萬億元，處于全國領(lǐng)先水平。港口航運(yùn)能級不斷提升，海洋新興產(chǎn)業(yè)加快成長，濱海旅游魅力彰顯，海水養(yǎng)殖產(chǎn)量、人均占有量等多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)穩(wěn)居全國第一。
我國是海洋大國，擁有總長達(dá)3.2萬公里的海岸線和約300萬平方公里的海域。海洋，既是資源寶庫，也是潛力藍(lán)海。對此，習(xí)近平始終有著清醒而深刻的認(rèn)識。
到中央工作后，特別是黨的十八大以來，習(xí)近平總書記提出要“進(jìn)一步關(guān)心海洋、認(rèn)識海洋、經(jīng)略海洋”。
他多次就發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略意義、主攻方向、方法路徑作出重要指示，強(qiáng)調(diào)“海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地”，要求“提高海洋開發(fā)能力，擴(kuò)大海洋開發(fā)領(lǐng)域，讓海洋經(jīng)濟(jì)成為新的增長點(diǎn)”。
2025年9月17日，福建福州，平潭島北部灣，島上和海上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)迎風(fēng)轉(zhuǎn)動。
“我們要建設(shè)海洋強(qiáng)國，我一直有這樣一個(gè)信念。”2018年6月12日，習(xí)近平總書記在青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點(diǎn)國家實(shí)驗(yàn)室同科研人員親切交談時(shí)，說了這樣一番話。
2024年11月17日，我國自主設(shè)計(jì)建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號在廣州正式入列。這標(biāo)志著我國在深海進(jìn)入、深海探測、深海開發(fā)上邁出了重要一步。
當(dāng)天，習(xí)近平總書記發(fā)來賀信，勉勵(lì)各參研參建單位和全體工作人員“用好這一重大科技裝置，加強(qiáng)海洋科技創(chuàng)新，拓展國際海洋合作”。
一個(gè)信念，引領(lǐng)著中國向海圖強(qiáng)的萬里航程；一泓深藍(lán)，拓展了中華民族偉大復(fù)興的廣闊天地。
“十四五”時(shí)期，我國海洋生產(chǎn)總值連續(xù)邁上9萬億元、10萬億元、11萬億元三個(gè)臺階，占國內(nèi)生產(chǎn)總值約8%；船舶和海工裝備、海上風(fēng)電、海洋漁業(yè)等產(chǎn)業(yè)規(guī)模居世界首位。
經(jīng)初步核算，2026年一季度，我國海洋生產(chǎn)總值達(dá)2.6萬億元，同比增長5.4%。海洋資源配置能力穩(wěn)步提升，海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，海洋新興產(chǎn)業(yè)持續(xù)壯大……海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展向新向優(yōu)。
二十余年，彈指一揮間。
如今，舟山跨海大橋早已車流如織，這片海，也更加蔚藍(lán)遼闊。
總監(jiān)制丨駱紅秉 魏驅(qū)虎
監(jiān) 制丨王敬東
主 編丨李璇
編 輯丨孫曉媛
視 覺丨張紫曦
校 對丨蔡純琳 宋春燕 毛長志 閆田田
出 品丨中央廣播電視總臺央視網(wǎng)