山東中醫(yī)藥大學附屬眼科醫(yī)院第一黨支部：在雪域高原，讓眼疾患者重見光明

6月15日，西藏拉薩尼木縣人民醫(yī)院。層層紗布從77歲藏族老阿媽卓嘎眼前輕輕取下，適應光亮后，老人緩緩望向身旁的醫(yī)生，顫抖著豎起大拇指，用藏語連聲道謝。

這是山東中醫(yī)藥大學眼科與視光醫(yī)學院（省眼病防治研究院）附屬眼科醫(yī)院（以下簡稱“山東中醫(yī)藥大學附屬眼科醫(yī)院”）公益復明醫(yī)療隊第5次進藏，他們在尼木縣為92名白內(nèi)障患者免費實施手術，幫助他們重見光明。

自2006年進藏開展防盲治盲“光明行”活動以來，醫(yī)療隊累計開展免費復明手術逾6萬例，減免醫(yī)療費用1.5億元，行程總計50余萬公里。今年，山東中醫(yī)藥大學附屬眼科醫(yī)院第一黨支部獲評山東省先進基層黨組織。

“從業(yè)44年，我見過太多眼疾患者重見光明后的驚喜神情，那是我們做好工作的最大動力。”山東中醫(yī)藥大學附屬眼科醫(yī)院黨委書記、院長畢宏生至今記得，初次進藏在南木林縣篩查時，8歲的藏族女孩次仁旺姆因病導致角膜白斑，右眼近乎失明。當?shù)貨]有設備，也沒有角膜材料，醫(yī)療隊帶她到濟南，免費做角膜移植術，讓孩子重見光明。

他們不僅有雪域送光明的仁心，也有敢為人先的科研魄力。

2012年前后，在近視防控領域，還少有大規(guī)模的系統(tǒng)性研究。畢宏生帶領團隊在山東城鄉(xiāng)一所所學校跑，給孩子們驗光、測眼軸……他們一跟就是10年，首次證實假性近視是近視發(fā)生發(fā)展的獨立危險因素。

研究團隊還構(gòu)建了“三級監(jiān)測”體系，將診斷準確率提高到93.8%；融合AI技術研發(fā)“三級預警”模型，預測孩子一年內(nèi)會不會近視，準確率超過90%；首創(chuàng)具有中西醫(yī)結(jié)合特色的“三級防控”方案，可以迅速治療假性近視。

國鐵濟南局濟南西機務段黨委：駕萬噸“巨龍”，保華東地區(qū)能源供應

100多節(jié)車廂的重載列車，長1.5公里，一眼望不到頭。在機車司機賈乾峰的控制下，均重10400噸的列車在瓦日線上穿梭。

跑車之余，賈乾峰把瓦日線山東段440公里的線路操作流程、數(shù)據(jù)和注意事項一字一句寫下來，與同事編制實訓手冊21本，為每個車站量身定制標準化操作方案。司機們的經(jīng)驗，變成清晰的語音指令和標準化作業(yè)流程，讓列車上山下坡更加從容。

這背后，是中國鐵路濟南局集團有限公司濟南西機務段黨委（以下簡稱“國鐵濟南局濟南西機務段黨委”）對技能人才成長的大力支持。

濟南西機務段承擔著國鐵濟南局60%以上的貨物列車牽引任務。為破解重載運輸瓶頸、釋放通道運力，濟南西機務段黨委在兗州運用三車間成立“重載先鋒”黨員攻關小組，21名黨員扎根一線、反復試驗，走遍440公里運輸線路，針對不同路況比對優(yōu)化方案，將萬噸列車牽引定數(shù)提升至1.2萬噸。截至2025年12月，他們累計安全牽引重載列車21645列，輸送電煤19761.1萬噸，為華東地區(qū)能源保供提供堅實保障。

拆裝排障器，曾是一線檢修工的“心病”。200多公斤重的U形排障器裝在車頭下方，3個人半蹲著拆裝90分鐘，渾身像散了架。

濟西檢修車間發(fā)現(xiàn)了這一痛點。黨小組會上，黨員們針對這個問題反復討論。車間走行一組班組長陳志超接下這一攻關任務，一次次修改方案，一次次現(xiàn)場試驗。2023年底，由框架、壓緊導桿及移動升降小車組成的排障器專用作業(yè)平臺研發(fā)成功，作業(yè)人數(shù)從3人減到2人，時間從90分鐘縮到40分鐘。該成果獲得全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎。

濟南西機務段黨委積極探索黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營融合發(fā)展的新路徑，組建黨員突擊隊14支，開展黨員立項攻關27項，解決生產(chǎn)難題47個。今年，國鐵濟南局濟南西機務段黨委獲評山東省先進基層黨組織。

（大眾新聞記者 蓋頤帆 通訊員 魯祖軒）