海報新聞首席記者 辛振東 煙臺報道

7月21日10時50分，X80442次班列從煙臺港駛出，標志著全國首趟跨境海鐵公“一單制”班列成功開行，同時也是山東“中吉烏”鐵公聯運第100列班列。該班列由中鐵集裝箱運輸有限責任公司作為全程運輸責任主體，聯合中國鐵路濟南局集團有限公司、中遠海運集團等單位協同攻堅，創新落地跨境海鐵公“一單制”服務模式，實現運輸時效、業務流程、運力協同全方位升級。

記者了解到，這趟跨境班列滿載53個商用車集裝箱，集裝箱從韓國仁川港開始起運，經14小時海運后抵達山東煙臺港，隨后經鐵路運輸到達新疆喀什口岸后，再通過汽運抵達吉爾吉斯斯坦。

以前，由于公路、鐵路、海運分屬不同運輸體系，在運輸中采取分段托運、多套單據、多方對接、多次結算等方式，貨主需要分別對接各類物流企業完成相關手續，存在等待時間長、手續辦理繁瑣、貨物跟蹤不便等情況。

中鐵集裝箱濟南分公司市場開發部業務員謝麗告訴記者，現在貨主全程只需一張貨運單據，就可以讓跨境商品實現“國際海運+國內鐵路+境外公路”的全鏈條無縫銜接，實現一次委托、一單通行、一次結算。

這種“國際海運+國內鐵路+境外公路”一單制模式，在解決貨主運輸難題的同時，也明顯提升跨境班列的運輸效率。

“我們通過與港口合署辦公，及時獲取跨境貨物品類、重量及到港時間等關鍵信息，將跨境貨源與本地貨源進行統籌規劃，保證貨物到港1小時內裝車，3小時內啟運。實現跨境貨物零等待換裝，無縫銜接。”國鐵濟南局濟南鐵路物流中心煙臺營業部經理金石表示。

企業貨主向柏俊告訴記者，以前的貨物運輸時間大約需要17天，現在來了直接裝火車，整個運輸時間壓縮至12天。

下一步，中鐵集裝箱公司、國鐵濟南局將持續深化與港口、航運、公路物流及外貿企業的戰略合作，拓展多式聯運“一單制”應用場景，探索多式聯運單證物權化，完善互聯互通跨境物流網絡，打造產貿物流融合發展平臺，賦能外貿經濟高質量發展。