唐守忠：孤島油區(qū)的“大國工匠”
7月3日一早，中國石油化工集團(tuán)有限公司采油工技能大師、勝利油田孤島采油廠采油工唐守忠，如常投入到采油技術(shù)創(chuàng)新工作中。
37年來，唐守忠扎根黃河入?？邴}堿荒灘，憑著一股子不服輸?shù)你@研勁兒，從一名普通工人成長為蜚聲全國石油行業(yè)的大國工匠人才，手握47項國家專利、136項創(chuàng)新成果。7月1日，他再獲殊榮，成為全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
“創(chuàng)新”是貫穿唐守忠職業(yè)生涯的關(guān)鍵詞。曾幾何時，散布在偏遠(yuǎn)油區(qū)的油井，只能靠罐車?yán)?，裝卸油過程中，靜電、明火、流速過快等，都是極大的安全隱患，也是油田安全生產(chǎn)的一大痛點(diǎn)。
為了解決這個難題，唐守忠?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊跑遍了孤島油區(qū)的每一個拉油井，充分了解實際生產(chǎn)情況，又借鑒北京石油裝備展學(xué)來的先進(jìn)技術(shù)，熬過一個又一個通宵，終于設(shè)計完成了第一套“單井拉油罐信息化管理系統(tǒng)”，并于2024年底在孤島采油廠投入試用。
如今，唐守忠又把創(chuàng)新目光投向了“數(shù)智化”。他帶隊參與抽油井異常示功圖AI診斷模型的開發(fā)?！斑^去一口井出問題，老師傅在圖紙上看半天未必判得準(zhǔn)，現(xiàn)在AI自動識別工況，‘?dāng)?shù)智醫(yī)生’實現(xiàn)24小時守井?！碧剖刂艺f。
梁建英：讓世界見識“中國速度”
30年堅守高鐵研發(fā)一線，她帶領(lǐng)團(tuán)隊成功研制從“和諧號”到“復(fù)興號”各速度等級動車組及時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)，助力中國高鐵實現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”。
她就是山東省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，中國中車首席科學(xué)家、國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心主任梁建英。
中國高速動車組引進(jìn)之初，外國合作方只說每個步驟怎么做，絕口不提背后的原理?！氨仨氁孔灾鲃?chuàng)新，設(shè)計出我們中國人自己的高速列車?！绷航ㄓ⒄f。
研制CRH380A動車組時，她帶領(lǐng)團(tuán)隊馬不停蹄奔赴全國各地，白天跟車試驗，晚上牽頭科研，歷時兩年，進(jìn)行了450多項仿真計算、1050多項地面試驗和2800多項線路試驗，終于創(chuàng)造了時速486.1公里的世界鐵路運(yùn)營試驗最高速。
為了研發(fā)出“復(fù)興號”性能最好的車頭，梁建英團(tuán)隊做了46個概念方案、23個工業(yè)設(shè)計，進(jìn)行了760種工況的氣動力學(xué)試驗和60個工況的噪聲風(fēng)洞試驗，終于找到了降低車頭運(yùn)行空氣阻力的“最優(yōu)解”?！白罱K方案不負(fù)眾望，整車運(yùn)行阻力降低12%，人均百公里能耗下降17%?！绷航ㄓ⒄f，現(xiàn)在在京滬高鐵上，“復(fù)興號”以350公里時速每來回一趟，能節(jié)省5000多度電。
初娜：把擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)寫入商業(yè)航天發(fā)展征程
山東海陽，昔日濱海小城崛起東方航天港。這一成果背后凝結(jié)了無數(shù)人的拼搏奉獻(xiàn)和汗水，山東省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、東方航天港研究院副院長初娜就是其中一員。
2019年6月5日，中國首次海上運(yùn)載火箭發(fā)射取得圓滿成功。東方航天港建設(shè)項目隨之啟動。這一歷史性的機(jī)遇，使得參與了發(fā)射所有前期保障工作的初娜，正式參與到航天航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展中來。
對于初娜來說，一切都是從零開始。錨定打造“國際一流商業(yè)航天海上發(fā)射母港、國家級空間信息產(chǎn)業(yè)園”目標(biāo)，初娜和團(tuán)隊一起，從初期園區(qū)的產(chǎn)業(yè)招引，到落地企業(yè)的服務(wù)，再到全產(chǎn)業(yè)鏈項目的跟蹤，事無巨細(xì)，全程服務(wù)。
為了把中國長征火箭公司引到海陽，初娜歷時一年幾乎每周往返海陽和北京，推動山東長征火箭有限公司2021年4月正式注冊，捷龍三號、長征十一號全部總裝落地。累計推動10余個產(chǎn)業(yè)鏈項目落地，園區(qū)落地項目超30個。初娜深知，航天航空產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展離不開穩(wěn)定的科研創(chuàng)新平臺。2024年，她參與組建東方航天港研究院。截至目前，研究院已集聚人才123人，爭取科研項目16項，參與制定國標(biāo)3項，建成智能數(shù)據(jù)標(biāo)注平臺等重點(diǎn)項目，以實干助力商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
李子高：黨員帶頭，聚力技術(shù)攻堅
“下一支板坯，第一道次精軋溫度提高5度開軋；第六道次向里偏了，單邊再抬0.03毫米。”軋鋼車間熱浪灼人，鋼板溫度1200余攝氏度，站在軋機(jī)旁，李子高專注地盯著熾紅的鋼坯，一看就是三五分鐘，長此以往，練就了“一眼準(zhǔn)、一調(diào)靈”的絕活。
扎根軋鋼一線30年，山東省優(yōu)秀黨務(wù)工作者、萊蕪鋼鐵集團(tuán)銀山型鋼有限公司板帶廠厚板車間第二黨支部書記李子高用汗水練就絕活的同時，帶領(lǐng)團(tuán)隊聚力技術(shù)攻堅，激活支部戰(zhàn)斗堡壘功能，先后突破6mm超薄板、500兆帕高強(qiáng)風(fēng)電鋼等關(guān)鍵技術(shù)難題，完成了一項項“不可能完成的任務(wù)”。
2023年，公司接到北極亞馬爾液化天然氣項目用鋼訂單，要求鋼板耐受-50℃低溫，國內(nèi)沒有先例可循。試還是不試？試，可能失?。徊辉嚕唵闻月洹＠钭痈甙阎Р繒_在軋機(jī)旁，他對大家說：“黨員帶頭，相信沒有什么困難過不去?！?/p>
他帶著黨員攻關(guān)小組扎在現(xiàn)場，幾十次調(diào)整參數(shù)、反復(fù)試驗，最終啃下了這塊硬骨頭——Q420ME/NE鋼板成功下線，應(yīng)用于全球最大的北極LNG（液化天然氣）項目。
（大眾新聞記者 劉宸 通訊員 魯祖軒）