□記者 范薇 報道

本報濟南訊 炎炎夏日，山東水運工程建設正如火如荼進行。7月2日，在山東港口日照港嵐山港區中作業區原有油庫東側，一座座白色儲罐已然矗立，總庫容達175萬立方米。日照港嵐山港區30萬噸原油碼頭三期配套罐區工程新建11座容量15萬立方米浮頂儲罐和1座10萬立方米浮頂儲罐，配套建設工藝管線、泵棚、消防泵站等配套設施，是完善港口能源儲運布局、服務國家能源安全的關鍵性基礎設施工程。

依托基礎設施能級提升，山東不斷塑強海洋港口核心競爭力。建成后，嵐山港區內外罐區總庫容將達到1832.5萬立方米，與港區9個泊位、13條輸油管線共同形成“大碼頭、大庫區、大管道”多要素耦合的原油綜合服務體系，打造億噸級原油能源樞紐。

新萬福河被列為國家高等級航道，是山東省內河航道布局規劃中的重要組成部分。眼下，新萬福河復航二期工程（侯樓至關橋段）正加速推進，復航后千噸級船舶可從菏澤直通京杭運河，魯西南物流將形成全新格局。

“項目新建Ⅲ級航道總長22.85公里，其中主航道21.45公里。項目總投資估算為30.95億元，建設內容涵蓋航道工程、航運梯級工程、橋梁工程、沿河水利配套工程，工程體量大、專業門類多、系統性強，建設管控標準高。”承建單位菏澤交投港航有限公司相關負責人介紹。

圍繞加快打造世界級海洋港口群和通江達海內河水運網，今年，山東計劃新增沿海港口通過能力1500萬噸，力爭沿海港口貨物吞吐量超22億噸；加快推進京杭運河湖西航道（上級湖段）改造工程、微山三線船閘工程等項目，全年內河港口貨物吞吐量力爭達1.55億噸。