過去，中國企業參與世界杯，路徑不一：有的拿贊助費、買廣告位，圖的是全球曝光；有的從代工起步，憑借穩定的交付能力和過硬品質，為賽事提供配套產品。無論哪種方式，本質都是“借賽事舞臺展示自己”。

2026美加墨世界杯，魯企的角色悄然生變。海信的顯示屏進駐裁判中心，技術直接介入VAR執法，這不是花錢能買到的“位置”；中通客車跑在墨西哥城大街上，42輛雙源無軌電車承擔球迷通勤接駁重任；濰坊圣和生產的綠色環保特種薄膜，貼在了數以千萬計的世界杯定制飲料瓶上；萬德隆生產的各國旗幟飄揚在看臺上，企業已為本屆世界杯生產各類旗幟近千萬面……

每件產品，都是被國際賽事標準“篩”出來的。從“代工出海”到“技術入局”，從“被看見”到“被信任”，魯企“征戰”世界杯的歷程，為觀察山東制造的轉型升級提供了一個獨特窗口。

當地時間7月5日，墨西哥城阿茲特克球場，世界杯八分之一決賽東道主墨西哥對陣英格蘭的比賽鏖戰正酣。球場外，來自中國的運輸力量正默默承擔著數萬名球迷的接駁重任——42輛來自中通客車股份有限公司的N12雙源無軌電車，為墨西哥城打造了一條貫穿城市南北的“黃金接駁走廊”。

這條賽事接駁專線從查普爾特佩克城堡站出發，終點是墨西哥國立自治大學，途經天使紀念碑、國立人類學博物館等重要城市文化地標，以及多個辦公區、住宅區和商業中心，是世界杯期間各國球迷首選的出行工具。

今年3月9日，42輛中通N12雙源無軌電車從聊城出發，漂洋過海來到墨西哥首都墨西哥城。

墨西哥城是典型的高海拔城市，平均海拔2240米，且城市地形復雜，坡度高，對客車的性能也提出了更高的要求。中通客車最新交付的這批新能源車輛采用雙源無軌技術路線，既保留了傳統無軌電車的環保優勢，又通過輔助動力源實現了脫線行駛的靈活性，完美適配賽事期間“從早上5點至次日凌晨1點”的超長運營需求。針對世界杯期間乘客流量大的特點，客車進行了全低地板設計和乘客門加寬，配備視障人士專用座椅與導盲犬區域；此外，客車搭載前碰撞預警、車道偏離預警等智能安全系統，在安全性與舒適性上均滿足國際頂級賽事標準。

面對賽事期間“零故障”的嚴苛要求，中通客車構建起一套覆蓋全生命周期的服務保障體系，讓“中國服務”與“中國制造”同頻共振，確保車輛始終保持最佳狀態。采購商墨西哥西薩集團的CEO阿德里安在發車儀式上表示：“相信這批車輛將大大促進墨西哥城電動交通系統的用戶服務質量，顯著提升我們城市的國際知名度和高質量形象。”

事實上，自2009年進入墨西哥市場以來，中通客車已駛入墨西哥的大街小巷，成為當地公共交通升級的重要參與者。

作為中國新能源客車的先行者，自2003年首批客車出口至今，中通客車已成功駛入全球100多個國家和地區，超過10萬輛中通新能源客車馳騁在全球各地，不僅為世界帶去綠色、智能、高效的出行體驗，更向全球展現了中國智造的質量水準與創新實力。“從傳統燃油車型到純電動車型，再到綠色高效的雙源無軌電車，中通客車將新能源出海作為核心發展戰略，持續加碼海外市場投入、技術創新與渠道建設，為全球各地公共交通綠色轉型提供了多元化、高品質解決方案，品牌國際影響力持續提升。”中通客車黨委書記、董事長王興富表示。

（大眾新聞記者　薛良誠）